Dennoch setzte sich die finanzwissenschaftliche Literatur bisher eher wenig mit dem Einfluss, den unternehmensbezogene Infrastrukturgüter wie die Verkehrsinfrastruktur oder (wissenschaftliche) Forschungsergebnisse auf die Produktionsbedingungen einer Ökonomie haben, auseinander. Auch bezüglich der Implikationen unterschiedlicher Finanzierungsformen dieser gemeinschaftlich nutzbaren Güter im Rahmen des internationalen Steuerwettbewerbs um Direktinvestitionen besteht noch erheblicher Forschungsbedarf.
Diese Arbeit leistet einen Beitrag zur Untersuchung beider Themengebiete auf einer überwiegend theoretischen Ebene, in der aber auch auf eine Berücksichtigung der Ergebnisse empirischer Untersuchungen Wert gelegt wird.
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